車用改性（xìng）PP材料

　　車身塑料材料（liào）中，目前使用較多的是改性PP係列材料。使用部件包括儀表板、車門（mén）護板、裝（zhuāng）飾麵板等大型（xíng）內飾部件和保險杠、水箱麵罩、擋（dǎng）泥板等外裝部件。以改性PP為主的聚烯烴（tīng）材料已經（jīng）占到車用塑料使用量的50%以上（shàng）。改性PP材料目前在使用中，特別注重以下特點。

　　1、流動性  目前改性PP材料的熔體（tǐ）指數往往達到20-30g/10min。這樣，可以提高產品的熔接痕強度，降低表麵熔接線。為了保證材料製品（pǐn）表觀顏色的要求，對改性PP基礎材料的選擇也有（yǒu）更嚴格的要求（qiú），需要（yào）使用專門合成的（de）PP材料滿足改性要（yào）求。

　　2、性能要求合理化  對於（yú）不同（tóng）部位的產品，材料性（xìng）能要求更為（wéi）合理。例如，儀表板使用的改性PP塑料（liào）已經（jīng）達到了2G的彎曲（qǔ）模量和25KJ/m2的衝擊強度，而門護板則（zé）要求在5KJ/m2左（zuǒ）右的衝擊強度即可。這樣（yàng）可以有效控製成（chéng）本，並滿足製品性能要求。

　　3、密度成為重要指標  為了有效降低材料成本，在材料性能嚴格（gé）要求的同時，材（cái）料密度也成為一項重要的指標。目前，國內商用車塑料材（cái）料的價（jià）格已經找到塑（sù）料零部件價格（gé）的（de）1/2，因此材料密度對於製（zhì）品成本控製具有（yǒu）重要的作用。

　　上述幾個方麵的要求往往是相互限製，因此對於（yú）材料的配（pèi）方設計、製（zhì）品加（jiā）工等都提（tí）出了比以前（qián）更為嚴格的（de）要求。同時（shí），隨著（zhe）材料（liào）合成技術（shù）和加工技術的（de）進步，部分內飾產品也開（kāi）始用（yòng）純PP料，進一步（bù）降低材（cái）料的成本。

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